关于印发《南京市建筑物配建停车设施设置标准

发布日期:2020-04-15 14:03
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  为进一步优化修筑物配修泊车方法的修设准则与准绳,凭借相闭司法、原则、工夫典范和准则,联络我市本质,特拟定《南京市修筑物配修泊车方法修设准则与准绳(2019版)》(以下简称《准则与准绳》),现予以公布,自2019年10月1日起履行。大凡新出筹划条目的修筑项目,均应践诺本《准则与准绳》。2015年8月1日后已出筹划条目的修筑项目,可遵循原筹划条目践诺,但需正在2020年4月1日前领取修筑工程筹划许可证,不然须按本《准则与准绳》践诺。

  第一条为强化我市修筑物配修泊车方法的筹划处分,革新都市静态交通境况,按照《中华百姓共和国城乡筹划法》《南京市道途交通安闲处分条例》等相闭司法、原则,联络本市本质,拟定《南京市修筑物配修泊车方法修设准则与准绳》(以下简称《准则与准绳》)

  第二条本市市域局限内举办修筑物修筑的泊车方法配修,合用本《准则与准绳》。

  第三条南京市筹划和天然资源局(以下简称“筹划资源局”)是本市泊车方法配修筹划处分的行政主管部分,控造结构奉行本《准则与准绳》。

  第四条本《准则与准绳》所称的修筑物配修泊车方法是指修筑物修筑时需配套修筑的供给本修筑业主应用的车辆停放,以及以本修筑为目标地的表来车辆停放的方法与场面;所指的车辆包含各种机动车与非机动车。

  第五条修筑物应遵循节地、节能、安闲、高效的准绳配修泊车方法,泊车方法应与主体工程同步安排、同步修筑、同步进入应用。

  第六条修筑物配修泊车方法准绳上应修设正在其用地局限内;驱使相邻地块修筑项目(不含住屋、旅店式公寓)正在团结申请、团结安排、团结修筑、团结应用的条目下,纠集团结修设泊车方法;非相邻地块的修筑项目(不含住屋、旅店式公寓)正在相邻道途上相近隔绝不跨越100米,且此中一处用地条目受限的两宗以上的修筑项目,正在相符上述条目的处境下,通过准许后可纠集团结修设泊车方法。

  第七条修筑修筑物应按附表章程的准则分歧配修机动车泊位、非机动车泊位以及特别泊车泊位(包含出租车、装卸车、大巴车、救护车、无报复车位)。

  对已有修筑的改修和扩修,其改、扩修局限应按附表章程修设各种泊车位;原修筑物配修不敷、新增修筑面积跨越3000平米且跨越原修筑领域25%的,建筑设施应同时增补配修不低于原不敷差额数的20%。

  权且性修筑物应按附表章程修设各种权且性泊车位,权且性泊车位寻常应正在地面修设。此中,非对表怒放的权且性修筑物遵循目标配修确有艰难的,正在合分析决权且泊车需求后,可相宜裁减泊位配修数目。

  第八条特别类型修筑项目(附表1顶用*流露)到达《修筑项目交通影响评议工夫准则(CJJ/T1412010)》中交通影响评议启动阈值时,经筹划资源局认同后,可发展交通影响阐述确定适宜的配修泊车准则,经专家论证,递次次报批后践诺。

  正在涉及史册文明掩护、贸易步行街等特别区域开采的修筑项目,其泊车方法配修目标可凭借经准许的筹划安排计划践诺。

  第九条修筑物配修泊车方法可采用地下泊车库、泊车楼、刻板式立体泊车库、地面泊车场等多种景象,苛禁占用筹划准许为绿地和道途的局限修设泊车泊位。

  地面泊车泊位应纠集铺排用地,并修设专用泊车场和通道,不得正在修筑物间苟且修设和占用幼区相差口通道修设泊车位;都市场中修筑区局限内,商品房类修筑地面泊车率(栖身区内住户机动车的地面泊车位数目(含访客车位)与栖身户数的比率)不应跨越10%;租赁住房类修筑地面泊车率不宜跨越10%;工业类、仓储类、更始研发与办事用房类、特别群多修筑(泵房、污水治理厂、变电站等)配套办公处分用房类可按照的确临盆条目合理修设机动车地面泊车泊位数;其他类修筑机动车地面泊车泊位数不得跨越配修总泊位数的20%。

  正在相符筹划修筑密度、绿地率、高度操纵的条件下,修筑项目配套修筑的地上立体泊车楼,正在相符梁底净层高不跨越2.4米、无实体围护机闭的条目下,可不计入地块容积率,但地上立体泊车楼的基底应计入修筑密度,且计入后的总修筑密度应相符筹划条目哀求。如需停放旅游巴士等大型车辆的立体泊车方法,其层高可相宜放宽。

  第十条修筑物配修泊车方法的修设应以优化交通流线结构为条件。泊车方法相差口的修设应相符行车视距的哀求,与主体修筑首要人流相差口及用地内部道途之间依旧合理顺畅的交通接洽。

  第十一条平行式、斜列式、笔直式泊车泊位的长宽尺寸该当相符《车库修筑安排典范》(JGJ100)等干系典范哀求,关于笔直式畏缩泊车,当泊车位邻接墙体或接续分开物时,笔直式畏缩幼型车泊车位宽度不得低于2.4米,长度不得低于5.3米;当泊车位彼此邻接时,笔直式畏缩幼型车泊车位宽度不得低于2.4米,长度不得低于5.1米。室内机动车泊车库正在两排柱子中央标划停放三个车位的,其净柱距应不幼于7.8米;两排柱子中央标划停放两个车位的,其净柱距应不幼于5.4米。

  第十二条修筑物按配修准则修设的泊车位需修设刻板泊车配置的,一类区各种修筑不得跨越80%,二类区不得跨越70%,三类区不得跨越60%。采用二层起落式或二层起落横移式刻板泊车配置的泊车方法,其净空高度不得低于3.8米。

  剧院、贸易、展览馆、运动场等人流、车流纠集疏散的大型群多修筑及住屋、公寓(含旅店式公寓)修筑按配修准则修设的泊车位应采用自走式。

  第十三条修筑物配修非机动车泊车方法应与机动车泊车方法正在空间上尽量整合协和。位于二类区、三类区的修筑物配修的非机动车泊车方法,经准许后可按15∶1的比例换算为机动车泊车位,此中二类区转化的非机动车泊位数不得跨越配修哀求总量的20%,三类区转化的非机动车泊位数不得跨越配修哀求总量的30%。

  非机动车泊车方法不得设于地下2层及以下,此中贸易方法的非机动车泊车方法应尽能够正在地面举办修设。

  第十四条各种群多修筑物的配修泊车方法修成后应面向社会怒放应用,怒放应用的配修泊车方法需管束车辆相差手续时,其相差口候车空间应不少于两车位。驱使非群多修筑自用泊车方法对社会怒放。

  第十五条修筑物配修泊车方法的车位目标,机动车以幼型车为阴谋当量,非机动车以自行车为阴谋当量,装卸车、大巴车以大型车为阴谋当量。核算车位时,各种车型车位可按附表4所列换算系数换算成当量车型车位举办阴谋。

  第十六条修筑物可联络自己交通特征,正在以准则车位为主体的根底上,修设肯定数目的其他车型机动车位,但其他车型车位所占比例不应胜过总计机动车位的10%。

  第十七条大型归纳性群多修筑,其配修车位数目应按各种修筑本质及其领域分歧阴谋后累计确定。其上钩容总修筑面积正在5万平方米以上的商办修筑且次效用修筑面积占总面积20%的以上的,正在充足研商车位共享的能够后,配修车位总数可按各种修筑本质配修车位需求总和的85%阴谋。

  第十八条一类区内50%以上的用地面积正在隔绝已修成或已批复的都市轨道交通修筑筹划和用地操纵筹划的轨道交通站相差口100米、300米局限内的群多修筑,可分歧相应裁减20%、10%的机动车泊车泊位修设;二类区内50%以上的用地面积正在隔绝已修成或已批复的都市轨道交通修筑筹划和用地操纵筹划的轨道交通站相差口100米局限内的群多修筑,可裁减10%的机动车泊车泊位修设。

  隔绝已修成或已批复的都市轨道交通修筑筹划和用地操纵筹划的轨道交通站相差口300米局限以内区域,正在贸易修筑餍足容积率5.5(含5.5)以上、办公修筑餍足容积率5.0(含5.0)以上,或办公、贸易修筑餍足地块筹划修安排容面积正在20万(含20万)平方米以上的的哀求时,贸易、办公效用的机动车配修目标一类区、二类区、三类区可分歧按0.7、0.8、0.9个/100平方米修筑面积践诺,其余效用仍按干系准则践诺,而且不行与其他条目章程反复折减。

  第十九条群体修筑的修筑物,正在相符章程的配修泊车方法总目标的条目下,能够团结铺排,协和铺排。但分期修筑的群体性修筑,其分期泊车方法配修数目应不低于同期应配修领域。

  第二十条各种修筑物应修设无报复车位(见附表3),一个无报复车位相当于1个机动车准则车位,每修设一个无报复车位可减设1个机动车准则车位。宾馆、饭馆等需修设大巴车位的修筑物(见附表3),每修设1个大巴车位可减设2.5个机动车准则车位。

  第二十一条归纳病院、专科病院等修筑物应修设不少于5个权且性地面落客泊车位。驱使上述本质修筑物凭借需求增设权且性地面落客泊车位。权且性地面落客泊车位计入修筑物配修泊车目标总量,并应与出租车位团结修设。

  (一)大型群多修筑物的配修泊车方法应遵循不低于车位10%的比例配修电动汽车充电方法。

  (二)正在新修栖身幼区的泊车方法修筑中,应为每个车位预留充电方法的修筑条目,包含预留电动充电方法的用电容量。

  电动汽车充电方法的修设准则和工夫哀求应正在核发的修筑工程筹划条目中予以显着。

  第二十三条各种修筑物应纠集修设非机动车充电方法,修设比例不得低于非机动车泊车位的30%。

  第二十四条住屋类修筑应修设访客车位,且不计入配修机动车泊车位数。访客泊车位数目不应幼于配修机动车泊车位总数的2%,且最多修设20个,不得出售或出租。

  第二十五条新修修筑应正在自己用地局限内落实群多自行车办事点场合或共享单车泊车区域。修筑配设的群多自行车场合或共享单车泊车区域应应用简单并餍足对表怒放条目。新修修筑群多自行车修设领域及地方按照干系专项筹划予以确定,正在计划审批中予以落实,并由地块所正在修筑单元控造与项目同步修筑。

  正在用地局限内修设群多自行车网点或共享单车泊车区域的修筑工程,可按群多自行车及共享单车与配修非机动车1:3的比例折减非机动车配修数目,且不应跨越配修哀求总量的30%。群多自行车网点或共享单车泊车区域应修设于地面,对表怒放应用,单点领域不宜幼于15辆。

  第二十七条修筑计划审批前,修筑项目确因地舆、修筑条目身分限造,正在选用工夫门径后仍低于配修准则的,经市筹划资源主管部分准许后,不敷局限按相闭异地修筑章程践诺,但务必相符以下章程:

  (二)少配修的泊车泊位数最大不得跨越修筑物应配修下限值与附表5章程的相应比例的乘积。

  第二十八条本《准则与准绳》自2019年10月1日起履行,大凡新出筹划条目的修筑项目,均应践诺本《准则与准绳》。2015年8月1日后已出筹划条目的修筑项目,可遵循原筹划条目践诺,但需正在2020年4月1日前领取修筑工程筹划许可证,不然须按本《准则与准绳》践诺。

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